Грузовой магистральный электровоз серии KZ8A
Двухсекционный, грузовой магистральный электровоз KZ8A переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями, мощностью 8800 кВт, предназначен для обеспечения движения грузовых поездов весом до 9000 тонн на железных дорогах колеи 1520 мм, электрифицированных переменным током напряжением 25 кВ и частотой 50 Гц.
На электровозе KZ8A впервые применена полностью автоматическая система ведения поезда, которая сводит к минимуму вероятность ошибки машиниста, обеспечивает наиболее рациональный режим ведения и энергопотребления.
Конструкция электровоза KZ8A обеспечивает при необходимости соединение с другой секцией электровоза по системе многих единиц, под управлением одного машиниста из одной (любой) головной кабины. Машинисту, находящемуся в головной кабине, предоставляется вся оперативная и диагностическая информация о режимах работы оборудования всех секций.
Компьютеризованная система управления и диагностики контролирует и отображает на цветном дисплее высокого разрешения состояние всего оборудования и эксплуатационных параметров локомотива, производит самодиагностику систем и мгновенно уведомляет машиниста о возникновении любых неполадок. В случае обнаружения неисправности, машинист, с пульта управления, оперативно переводит систему на резервный режим работы, без потери скорости движения поезда.
Для локомотивной бригады созданы самые безопасные и комфортные условия труда. Кабина электровоза оснащена компьютеризованной системой климат-контроля; установлены мягкие и удобные сидения, холодильник, микроволновая печь и эргономичный санузел.
Основные технические характеристики электровоза KZ8A
Род службы | Грузовой |
Осевая формула | 2 х 2о-2о |
Кузов | Стальной |
Ширина колеи | 1520 мм |
Габарит | в соответствии с ГОСТ 9238-83 1-Т |
Полная длина | 2 х 17 500 мм |
Высота | 5 290 мм |
Служебная масса с 2/3 запаса песка | 2 х 100 тонн |
Нагрузка от оси на рельс, т | 25 |
Диапазон рабочих температур | от -40°C до +40°C |
Тележки: | |
Тяговый двигатель | Асинхронный, с опорно-осевым подвешиванием |
Диаметр колеса | 1250 мм |
Автосцепка: | |
Тип | СА-3, в соответствии с ГОСТ 21447 |
Рассеиваемая энергия | 35 кДж |
Бортовая система безопасности: | |
Тип | КЛУБ-У |
Технические данные | |
Часовая мощность на валах | 8 800 кВт |
Контактная сеть | 25 кВ переменного тока 50 Гц |
Максимальная скорость | 120 км/ч |
Скорость длительного режима | 50 км/ч |
Сила тяги при трогании | 833 кН |
Рекуперативное торможение | 7 600 кВт |
Максимальное тормозное усилие | 500 кН |
Тяговый электродвигатель: | |
Тип | асинхронный, переменного тока |
IGBT | 3.3 кВ / 1200 A |
Шина постоянного тока | 1800 В |
Охлаждение | Воздушное |
Бортовые подсистемы: | |
Напряжение питания | 400 В переменного тока 50 Гц |
Аккумуляторные батареи: | |
Тип | Никель-кадмиевые |
Напряжение | 110 В |
Ёмкость | 130 А-ч |
